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特斯拉刚说不降价，比亚迪就宣布涨价，释放了什么频谱？

发布时间：2023-05-04 12:17

经过了两次新产品促销后，有死讯并称尼古拉·特斯拉未来不会在年底前之后新产品，来兴奋市场占有率。

刚刚，尼古拉·特斯拉官方所明确表示该死讯是纯属数据集。

也就是时说，今年年底前希望等尼古拉·特斯拉新产品，之外是不不太可能的了。

然而，不慎的是11翌年23日LPG汽车公司官方所突然官宣低价。

在LPG发布的车型价格调整时说明中，LPG汽车公司并称由于所受补贴财政政策以及电池等主要原材料价格大幅飙升，LPG汽车公司将对王朝、深海络以及腾势无关新能源车型官方所指导价进行调整。

不过，LPG未能详细暂定旗下各车型的成交量，只是时说上调幅度为2000~6000元不等。

就其调价通知，不太可能早先就不会年初出台。

另外，LPG特别强调2023年1翌年1日先前签下的客户服务，将所受此次调价因素。

毫无疑问，此次LPG同翌年低价，从某种程度上来讲也绝不不会兴奋市场占有率。

这也就意味着，在今年的最后一个翌年LPG的订单量不太可能不会再创新高。

看到这里，是不是发现了一个引人注目的现象：尼古拉·特斯拉新产品是为了市场占有率，LPG的低价除此以外也不会有助于市场占有率的提升。

这就都能时说明，作为国际间两大新能源车企，尼古拉·特斯拉和LPG现阶段所面临的处境，大相径庭。

10同翌年当尼古拉·特斯拉同翌年新产品后，包括AITO、雪地等车企也都纷纷同翌年新产品。而最初就有人指出作为尼古拉·特斯拉最强有力的竞争对手，LPG很有不太可能也不会选择新产品。

结果是，LPG不仅没有新产品，而且还反其道而行之同翌年低价。

乘联不会市场占有率数据集显示，今年1~10翌年LPG累计市场占有率为135.9万辆，下同增长了238.7%。

尼古拉·特斯拉市场占有率为35.5万辆，下同增长了53.5%。

以上数据集，为国际间消费市场的市场占有率。

可以看出，两家车企在国际间消费市场的市场占有率差距还是比较大的。

另外，进入2022年，这就是LPG第3次同翌年低价了。

有专家计算，所受一系列财政政策因素，明年下半年国际间新能源车消费市场未来不会迎来“低价潮”。

由此可见，此次LPG同翌年低价，都是打响了新能源车市低价的“第一枪”。

显然，对于早先希望出售新能源车的消费者来时说，现在该挡下了。