自主与有限公司纯电大碰撞！MG MULAN对比大众ID.3

普罗大众ID.3台车窗客舱运用于于仿皮+棉布不锈钢混搭袋子，功用不足之处备有收纳驾驶客舱电动通气，前排客舱加热等。该台车的前排客舱图样样的单普通，椅面和竹节处转入与台座椅同色的棉布面料，之外填充物虽然并不厚实，但是足够较厚，回程新奇不错。

MG MULAN台车窗客舱运用于于皮质+翻毛皮不锈钢混搭袋子，功用配备表现与普罗大众ID.3基本相同。该台车前排客舱属于宽大人持续性化的种类，图样更为爱国运动化，竹节对于消化道臀部的承托非常紧迫，并且人持续性化持续性和袋子持续性良好。

普罗大众ID.3后排客舱的不锈钢应用和做工与前排处于相同准确度，正常情形，其臀部维度为一拳三指左右，头部维度剩余四指，回程维度并不压抑。该台车之前间地板为全都平所设计，只是纵向长度略微太少，之前间乘客只能将双脚放在两端。

MG MULAN的后排回程维度与普罗大众ID.3差别太大，同时该台车的后备之前门平整度以及容量可圈可点，客舱竹节支持者4/6比例放倒，大幅度提升了台车窗维度的优点。

涡轮的系统

普罗大众ID.3涡轮不足之处冗余最大者输显现出功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛米的DB永磁同步液压传动装置。同时该台车冗余容量为57.3千瓦时的三元锂电池第一组，CLTC纯电续航里程450千米。

MG MULAN顶配新版本新台车型运用于于双传动装置液压，的系统中心等最大者输显现出功率315千瓦，峰值扭矩600牛米，官方百公里较慢成绩为3.8秒，是一个实打实的精度野猪。此外该台车冗余容量为64千瓦时的三元锂电池第一组，CLTC纯电续航里程为460千米。

台车叔说明了

通过以上的珍单分析可以看显现出，普罗大众ID.3和MG MULAN在所设计取向上不尽相同，其之前普罗大众ID.3的整台车所设计更为天真，收纳要追求用台车优点，而MG MULAN则走的是爱国运动化路线，拥有近乎具侵略持续性的外观所设计，同时达到3.8秒的百公里较慢能力也毕竟让人心驰神往。在同一价格情形，两款新台车型在外部大小，台车窗回程维度表现，续航和功用配备等不足之处都未来得大贫富差距，收纳要是精度表现有所不同，普罗大众ID.3虽然运用于于后轮液压，具有一定的驾驶新奇，但是远不如MG MULAN更具爱国运动特质。因此在本轮决战之前，台车叔更为引荐的是MG MULAN。